Common Rail System TesterDat kan de motor elektronische regelkleenheid (ECU) simuleren om het rijsignaal af te geven om de gemeenschappelijke spoorpomp en de magneetklep van hoge druk aan te sturen. Door te combineren met de traditionele hogedrukpompstestbank, neemt het een hogedruk gemeenschappelijke spoorpomp aan als zijn hogedrukbrandstofbron om de injector te testen en voltooit het testen van het injecteren van levering, rendement-fuel levering en injectoreverstoffering onder verschillende gemeenschappelijke raildruk en injecterende frequentie. Door de brandstofafgifte van hoge druk onder verschillende snelheid en verschillende druk te testen, kan het de situatie van hogedrukpomp testen.
Functies:
1. Om de besturingsmodule van de brandstofpomp en een injectorbesturingsmodule te integreren.
2. FUEL POMP RESTELLINGSMODULE Bevat 2 sets onafhankelijke regelende PWM -uitgang, gemeenschappelijke raildruksensorsignaalingang en voeg tegelijkertijd een nieuwe functie toe van het rijden met 3 DRV -kleppen.
3. Injectorbesturingsmodule omvat 1 ingestelde elektromagnetische spoelen aandrijfuitgang.
4. Display met 5,7 inch scherm. Operatie handig en direct.
Toepassingen:
De frequentie van brandstofinjectie en brandstofinspuitspulsbreedte zijn instelbaar. Drivingsignaal heeft kortgesloten bescherming. Deze tester is voorzien van volledige connectoren.
Testen van brandstofpomp
Pomp: CP1, CP2, CP3
Pomp: Common Rail Pump (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Pomp: HP3, HP4, HP0,
Testen van brandstofinjector
Elektromagnetische spoelen regelen
Hoogspannings rijden: Common Rail Injector
Laagspannings rijden: piëzo -injector
